王铁柱
汽车行业已经走过了一百多年，德国奔驰与福特几乎同时发明了汽车；福特随后发明了T型车流水生产线，第一次产生了汽车工业，生产便宜又实用的汽车；然后福特干了一件惊天动地的事情，给汽车工人涨工资，让每一个工人都能买得起汽车，从而形成了世界上第一个汽车消费市场，而同时期的欧洲则滞后许多，直到小胡子上台提出"家家有牛奶面包加小汽车"的小目标之后，才出现大众汽车做出国民级别的汽车，逐步形成汽车消费市场。 可以这么说很多时候普通民众，很可能想要的只是一个经典燃油车的轮廓外加新能源的技术，因为经典汽车的外形已经深入人心，我们多数时候可能需要做的是进行与新能源技术需求相符合的细节改动，例如:甲壳虫、minicooper、福特野马、保时捷、法拉利！ 再或者说我认为新能源技术不是革命性技术，你可以认为自动驾驶技术是革命性技术，但是你不能说把手机电池从液态电池换成半固态电池是一次技术革命。而且自动驾驶技术只能被认为是对汽车工业的一次革命，并不是对于人类社会的一次革命性改变，汽车能够到达的地方与场景是有限的，这意味着它对人类的影响远远达不到电脑与手机对人类的影响程度。人类需要的是一个能够协同人类去任何地方的伟大发明，这就是我曾经在计划书里提出的《人类伙伴计划》，大家只知道《钢铁侠》里面的"贾维斯"，却没有意识到一个问题，"贾维斯"没有实体支撑，无法走入人类社会，更加无法与人类产生交互！
发布于 广东
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