高屹
车联网行业热议
不少新能源车企在做车内健康监测,但我发现一个普遍的问题:大家把它当成一件事在做、在讲。可在我看来,它至少是三件完全不同的事,需求和价值差得很远。第一件,是盯司机的。测疲劳、测有没有突发状况,核心是别出事故。这件事需求真实,但说白了是"防事故",不是"管健康"——它被法规和安全推着走,该做,也在做。第二件,是给乘客做的那种"车载体检":停好车,测个心率血压血氧,出一份报告。这个做得到,体验上也好看。但临床上我得说句实话:一个健康人,在车里测这一下,增量很有限。它更多是个体验功能,不是健康管理。第三件,才是真正有意思、也最少人想清楚的——对特定高危的人,在行车途中做连续监测。一个有心脏基础病的老人独自坐车,长途路上突发状况却没人发现,这是真实会出人命的场景。对这种人,动态监测不是噱头,是刚需。但注意:这第三件事,本质根本不是"健康管理",是院外急救往前挪了一步。它要回答的不是"你今天健康吗",是"你此刻有没有正在发生的危险、发生了谁来处置"。所以我对这个行业的判断是:别再把"健康座舱"笼统地卖给所有人。真正不可替代的价值,藏在"把对的监测,用在对的高危人身上"这件事里。而谁是那个"对的人"、什么风险值得盯、盯到了怎么办——这些不是传感器的事,是医学判断的事。测得到,从来不是最难的。把它用对在该用的人身上,才是需要关注的
发布于 北京
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