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李建东
06-28 · 恪泽信息总经理
何小鹏：年底自动驾驶可合法进入全球市场
这个法规同时也要求，车辆上路后出了事故，监管部门可以通过安全档案和车载日志，全链条追溯事故根因，明确到底是系统设计缺陷，还是用户误用。也就是说，车卖出去后，出了事故，品牌方也是要承担责任的。具体如何溯源事故原因，采取什么标准，又是各国监管部门说了算。也就是说，你可以卖装有自动驾驶功能的汽车了，但出了问题，汽车品牌方也脱不了干系，而且是整个车辆使用期间。
发布于 上海
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