赵倩倩
公司管理
追觅CEO离职背后：老板的野心，不一定是员工今天热搜挂着一条——追觅汽车CEO陈龙冬离职，追觅汽车板块被收归产业研究院，仅保留技术研发职能，量产计划面临不确定性。很多人不了解追觅，觉得这只是一条普通的高管离职新闻。但如果你知道这家公司过去一年发生了什么，你会觉得这件事有点荒诞。【先说追觅到底是谁】追觅科技做的是扫地机器人、无线吸尘器、吹风机，2024年营收规模已超100亿元，是一家真正意义上赚钱的消费电子公司。然后他们决定造车。【时间线拉出来，看完你会沉默】2025年8月，追觅高调官宣造车，陈龙冬挂帅的星宸未来放出豪言：首款超跑零百加速1.8秒，对标布加迪威龙。同年9月发布概念车，号称无B柱设计、七项全球首创专利。2025年底，传出与奇瑞合作造车的消息。奇瑞随即辟谣："双方确认并未进行合作签约。"2026年1月，创始人俞浩公开表示："追觅生态将成为人类历史上第一个百万亿美金的公司生态。"2026年6月，CEO离职，汽车板块收缩，量产遥遥无期。从"对标布加迪"到"量产面临不确定性"，不到一年。【为什么会这样？】追觅的扩张逻辑叫"遍历法"——创始人俞浩的核心思路是：铺开200多个产品线，穷举100个项目，总会有跑出来的。这套逻辑在做消费电子的时候跑通了。但造车不是做吹风机，研发周期长、资金需求大、供应链极其复杂，题海战术在汽车行业根本行不通。而且，追觅内部有200多个独立BU，6月8日起内部大群已不再显示人数，外界预计裁员比例约12%。【对打工人的提醒】追觅汽车这件事，对于那些加入新业务、跨界造车团队的员工来说，是最直接的警示。进一家公司之前，不只要看它现在的业务多风光，更要看它的核心能力边界在哪里。扫地机器人的能力，不等于造车的能力。老板的野心，不等于团队的护城河。
发布于 北京
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