陈亮
俞浩称追觅明年进世界五百强
追觅收缩造车业务：懂得敬畏行业，才是企业难得的清醒近日追觅调整汽车业务，将整车量产计划暂缓、回归技术储备，不少人解读为跨界造车失败，我反倒心生敬意。这份及时止损的选择，藏着企业对行业、对生命最基本的敬畏，也戳破当下浮躁造车浪潮里的短视乱象。深耕扫地机器人等家电赛道多年，追觅手握成熟运动控制技术，本有顺势跨界造车的底气，但入局后快速认清汽车行业厚重壁垒，主动收缩战线，而非盲目烧钱跟风扩张，这份清醒在一众追逐资本风口的企业里格外难得。家电与汽车，看似都属于智能硬件，底层责任天差地别。小家电属于快消品，故障后重启、更换即可，不会造成人身风险；但汽车承载驾乘者生命，任何零部件失效，都可能酿成交通事故，毁掉一个乃至多个家庭。汽车是超长周期耐用消费品，车主正常使用五到十年十分普遍，行业硬性要求车型停产后，企业至少保障十年原厂零部件供应，高端品牌备件周期甚至长达十五年，长期售后、耐久验证、安全测试缺一不可，绝非快速推出产品就能草草收尾。反观当下不少跨界玩家，抱着赚快钱心态造车，一味压缩研发周期、扎堆上新冲热度，一心靠新车讲故事、拿融资，全然无视行业客观规律。频繁快速上新的车企，大多深陷增收不增利的亏损泥潭；短批量、短命车型一旦停产，几年后车主维修无原厂配件，只能寻找拆车件，用车安全毫无保障。这类企业只看重短期流量与融资，缺乏长期经营的责任心，本质是拿用户安全换取资本红利。追觅没有硬着头皮盲目量产，主动认清造车的资金、技术、售后长期门槛，不拿车主安全赌企业扩张。懂得敬畏行业周期、敬畏生命安全，愿意沉下心回归主业打磨技术，而非随波逐流追逐短期风口，这样有底线、知进退的企业，远比急功近利、仓促造车的玩家更值得信赖。
发布于 江苏
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