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摩拜单车创始人套现15亿后潇洒离场,这辆单车被卖后却涨价了

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段晓声
2019-03-31 · 网络运营总监
共享经济一直以来市场都十分开阔,所以自然也吸引了大批的资本投入到共享经济的品牌经营中,单是共享单车就有好几个品牌,但由于行业内激烈的竞争,以及该行业各个品牌都有的成本高的“通病”,导致许多品牌都“下课”了。
提到共享单车不得不说到摩拜单车,摩拜单车自成立以来也深受大众的青睐,但也逃不过“陨落”的命运。摩拜单车的创始人在离开摩拜单车之前说,摩拜对于她来说就像自己的孩子,是到了该放手的时候了,只是为了它能有更快的成长。
2018年的12月23日,胡玮炜对外宣布,称自己已经完成了阶段性的任务,卸任自己摩拜单车CEO的身份。谁也没有想到,胡玮炜会选择在摩拜单车寸步难行的关键节点“放手”,而就在此时,摩拜单车胡玮炜的对手OFO的创始人戴威,正在因为超过千万的用户排队退押金的事情被外界声讨。
摩拜单车创始人套现15亿后潇洒离场,这辆单车被卖后却涨价了
共享单车一直是资本竞相追逐的风口业务,根据统计,截至2017年的年底,一共有77家共享单车企业涌入市场,累计投放了共两千三百万辆的单车,而且注册用户高达4亿人次,累计服务了170亿人次,日最高使用量达到了7000万次,这批数据足以证明共享单车市场的火爆。
共享单车市场不在乐观,相比较起OFO单车创始人戴威的死扛,胡玮炜的提前收手迅速撤离倒是显得一身轻松。
摩拜单车创始人套现15亿后潇洒离场,这辆单车被卖后却涨价了
很多人都知道胡玮炜在摩拜单车上的成功,离不开三个重要的男人,首先是摩拜单车的天使投资人李斌,李斌的投资让胡玮炜刚刚踏上了成功的道路。其次是摩拜单车的运营操盘手王晓峰,王晓峰是帮胡玮炜在路上清理障碍选择前进方向的人。而最后的摩拜单车的“接盘侠”王兴,则是为胡玮炜最后收拾残局的人。
在胡玮炜对公司内部发布的消息中,她透露到仍会在这个领域投入自己的时间和自己的精力去创业。当胡玮炜带着套现的15亿潇洒离场的时候,同行业的另一个创始人戴威,却还在押金的泥淖中无法呼吸。
2019年的2月20日,高山大学(GASA大学)公布了2019级的学员名单,胡玮炜在离开摩拜单车后去了高山大学,而滴滴出行的创始人程维以及OFO的创始人兼CEO戴威都曾在高山大学学习过。
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高山大学的一名工作人员对外介绍,该学校的课程报名是采取推荐制的,课程申请人需要获得至少一封的推荐信,而且主要招收的有两类学员,一类是创业者,一类是投资人。而创业者需要满足为企业的创始人或者CEO,企业的收入或者融资金额超过1亿元。
高山大学一类的机构提供雄厚的资源,所以使不少商界人士都对诸如此类的机构蜂拥而至。
摩拜单车已经被美团完全改变,美团APP逐渐成为了摩拜单车的唯一用户登录入口,也就是说只有下载安装美团移动端软件,才能使用摩拜单车。而胡玮炜的离开,更是意味着摩拜单车的创始团队已经完全的退出了美团。
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而在共享单车还未“陨落”的时候,大量的工厂看好了为共享单车企业制造提供自行车的大好市场,后来竟发展成为一整个镇都成了“自行车小镇”,所以共享单车的一家又一家企业的倒下,意味着这个小镇也陷入了集体失业的恐慌。
在这个小镇上,大部分人的命运都与自行车牵扯在一起,面对现状,工厂的老板们似乎已经看淡了,刚开始盛行共享单车时工厂比现在更多,有不断地被淘汰的,剩下的工厂老板们也都在烧钱撑着,看谁能够撑到最后吧。
尽管摩拜单车已经易主,而且似乎并不怎么“救得活”,但是摩拜单车方还是宣布了一个让人匪夷所思的消息:2019年4月8日起,摩拜单车在北京收费涨价。虽然仅限于北京区域内,但还是引起了不小的轰动。
有业内人士分析,共享单车行业的任何一起企业都不会永远提供低价的服务,虽然目前是摩拜单车和小蓝单车只在北京地区实行了涨价的政策,但是未来或许会有更多的单车企业都会和它们一样实行新的计费规则。随着共享单车的盛行,中国经济已经慢慢增长得现象,共享经济将再一次颠覆未来。
共享单车从一开始遍布在街头巷尾,到接连倒下,被遗弃街头,其实不仅仅是共享单车还有许多的其它行业的企业都面临着十分严峻的考验,是像胡玮炜一样在适当的时机抽身而出,还是像戴威一样苦苦死撑,这也是众多企业家在纠结的问题。
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