BIM视界 | 施工图设计阶段的BIM的应用管理

协同设计与碰撞检查

在传统的设计项目中，各专业设计人员分别负责其专业内的设计工作，设计项目一般通过专业协调会议以及相互提交设计资料的方式实现专业设计之间的协调。在许多工程项目中，专业之间因协调不足出现碰撞是非常突出的问题。

BIM为工程设计的专业协调提供了两种途径：一种是在设计过程中通过有效的、适时的专业之间的协同工作来避免产生大量的专业冲突问题，即协同设计；另一种是通过对3D模型的碰撞进行检查、修改，即碰撞检测。至今，碰撞检测已成为人们认识BIM价值的代名词，实践证明，BIM的碰撞检测已取得良好的工程效果。

传统意义上的协同设计很大程度上是指基于网络的一种设计沟通的交流手段，以及设计流程的组织管理形式，其包括以CAD文件为媒介进行设计交流、通过视频会议进行交流、通过建立和登录网络设计资源库进行交流、借助网络管理软件进行交流等，这些都是常见的传统意义上的设计协同的可能形式。而现在，基于BIM成果进行的协同已成为全新的协同方式，是对传统协同的补充。

同时，基于BIM技术的协同设计需要明确以下几点：

1）不能完全脱离传统的设计框架。

2）由团队确定统一的设计、建模软件，以及相应的版本。

3）在项目设计开始前确定适合项目的协同平台。目前市面上的协同平台有很多，每一个平台有其自身的优缺点，在设计的时候要选择适合项目、适合团队、具有前瞻性、稳定性好的协同平台。

4）协同平台既有软件设计平台，也有云协同平台，不是一开始就使用云协同平台。在初步设计阶段，以软件设计平台为主，这样的协同基本属于设计团队内部的协同，如果项目大、参与方多，就可启用云协同平台。

5）既然是协同，就要制定好流程、规则。目前还没有全面、完善的规范流程，最好在制定的时候多参考一些已经实施过的案例，这样执行起来问题会少一些。

传统的二维图样对于一个专业的设计师来说，理解起来并非难事。但是在一个庞大和复杂的项目面前，由于二维维度表达本身的限制，对于基于传统CAD图样的表达必定存在很多不能理解透的地方，想要无碰撞更是难上加难。以人工识图为主检查碰撞不仅费时费工，效率还很低，必定会遗漏很多问题。基于BIM技术的碰撞检测具有很大的技术优势，能对碰撞点进行精准定位，处理问题的速度极快，显著缩短了解决问题的时间。

一般情况下，由于不同专业是分别设计、分别建模的，所以任何两个专业之间都可能产生碰撞，因此碰撞检测的工作要覆盖任何两个专业之间的冲突关系，例如对于建筑与结构专业，标高、剪力墙、柱等位置不一致，或梁与门碰撞；对于结构与设备专业，设备管道与梁、柱碰撞；对于设备内部各专业，各专业与管线碰撞；对于设备与室内装修，管线末端与室内吊顶碰撞。碰撞检测过程是需要计划与组织管理的过程，碰撞检测人员又被称作“BIM协调工程师”，他们负责对检测结果进行记录、提交、跟踪提醒与覆盖确认。

施工图出具

设计成果中最重要的表现形式是施工图；施工图是含有大量技术标注的图样，在建筑工程的施工方法仍然以人工操作为主的技术条件下，施工图有其不可替代的作用。CAD的应用大幅提升了设计人员绘制施工图的效率，但是传统的制图方式存在的不足也是非常明显的：当产生了施工图之后，如果工程的某个局部发生了设计变更，则会同时影响与该部位相关的多个图样，如一个柱子的断面尺寸发生变化，则含有该柱子的结构平面布置图、柱配筋图、建筑平面图、建筑详图等都需要再次修改，这种问题在一定程度上影响了设计质量。

而基于BIM技术进行施工图设计，生成施工图样，则根本不用担心这一点，因为一个项目所生成的各种图样都是来源于同一个BIM模型，一旦模型有修改，所有图样、图表都是相互关联、实时改动的，并且只要一处改动，其他建筑师及其他工种（例如结构、水电等）的设计师都会在第一时间看到并给予反馈，这显著提高了图样修改的效率和准确性，从而提升了施工图的出图效率及设计质量。