中国自动驾驶第一，第二梯队，大家怎么看？

第一梯队 • 华为ADS：华为ADS智驾系统在覆盖率和应变能力上处于领先，能够实现“有路就能开”的能力，不依赖高精地图，甚至在乡村小路中也能实现领航辅助。 • 小鹏汽车：小鹏汽车以其XNGP城市智驾能够全量覆盖全国243城，被认为是第一梯队的成员。 • 特斯拉（FSD）：特斯拉的FSD能够实现城市开放道路下的自动驾驶，属于第一梯队。 • 毫末智行（NOH）：毫末智行以其快速的技术跃迁能力和产品交付速度，成为量产自动驾驶领域速度最快的玩家之一。 第二梯队 • 极越汽车：极越汽车以其“纯视觉”技术路线和较好的复杂场景应对能力，被认为是第二梯队玩家。 • 蔚来汽车（NAD）：蔚来汽车以其NAD系统，具备较好的复杂场景应对能力，但在道路覆盖和口碑方面稍逊于第一梯队。 • 理想汽车（NOA）：理想汽车在智驾能力上仍有不少瑕疵，需要加大投入寻找值得持续投入的技术方向。 • 百度Apollo：百度Apollo以其在自动驾驶领域的长期研发和技术积累，处于第二梯队。 • 通用（Super Cruise）：通用汽车的Super Cruise系统，已经落地泊车和高速环路方案，但城区方案尚未就绪。 • Momenta（智己L7）：Momenta以其智己L7系统，处于第二梯队。 这些公司在自动驾驶技术的发展上各有所长，形成了自动驾驶领域的竞争格局。第一梯队的公司在自动驾驶技术上更为成熟，能够提供更广泛的应用场景和更好的用户体验。第二梯队的公司虽然在某些方面稍逊一筹，但也在积极追赶，具备较好的发展潜力。